אירופה וארצות הברית לוקחות את ההובלה, והפרסום של ערימת טעינת רכבי אנרגיה חדשה הופך פופולרי יותר ויותר!

       בספרו Understanding the Media: On the Extension of Human Beings, החוקר הקנדי מקלוהן הציע שהמידע המשמעותי באמת הוא לא התוכן שהתקשורת בזמנים שונים מניעה לאנשים, אלא התקשורת עצמה שמתפתחת ומשתנה ללא הרף.אמצעי התקשורת הללו משנים את הדרך בה אנו מתקשרים ומקבלים מידע, ויוצרים את דרך החיים שלנו.

עם הזרם של הזמנים, מדיה חוצות השתנתה ממסורתית סטטית לחוצות דיגיטלית, ונגזרת צורות מדיה מגוונות יותר.זה כולל שלטי חוצות דיגיטליים ושלטי חוצות, כמו גם רשתות מסך בקניונים ובמקומות בריאות.

בנוסף, מתעוררות כמה אמצעי תקשורת מתפתחים.למשל, "העוף הלוהט" בתחום המדע והטכנולוגיה הקשה: הצמיחה המהירה של רכבי אנרגיה חדשים, בניית עמדות טעינה, ערימות טעינה ותשתיות נוספות הואצה גם היא אל הנתיב המהיר.האם השילוב של ערימת טעינה ופרסום חוצות יהפוך למכרה הזהב הבא באינדו

סטרי?

לפרסום ערימת טעינה יש פוטנציאל רב

בתור ספק מדיה טוב, תוצר השילוב של מכונת פרסום חיצונית מסוג טעינת פרסום וערימת טעינת אנרגיה חדשה יכול לא רק להשלים את הרווחיות של הערימה החשמלית, אלא גם להאיץ את תהליך ניצול המדיה העירונית.בנוסף, ההתייחסות הפנימית של פרסום חוצות סבורה שלערימת הפרסום הטעינה יש גם את פוטנציאל הפיתוח הבא:

1. להרחיב את שיטת הרווח ולשפר את ערך השימוש בערימת הטעינה;

בצד הרווח, מודל הרווח הקיים של ערימת הטעינה הוא פשוט מאוד, כמעט מסתמך על גביית דמי שירות, והרווח הזה אינו אידיאלי.לפי חישוב מודל הניתוח של אוורברייט סקיוריטיז, עם עלות ערימה בודדת של 60000 יואן וממוצע של 0.6 יואן לקילווואט שעה של חשמל, אם קצב הניצול של ערימה בודדת הוא 5%, כלומר 1.2 שעות לכל יום, תקופת ההחזר של ערימת הטעינה המהירה של 60kW DC תיקח 3.8 שנים, אשר יתארכו רק אם יתווספו עלויות התפעול והתחזוקה, הקרקע, הבנייה, השכירות וכו'.בנוסף, המשתמשים רגישים מאוד למחיר החשמל, וקשה להעלות את המחיר בצורה משמעותית, מה שהופך את שטח הרווח שארגונים יכולים להקיש בגביית עמלות שירות מוגבל מאוד.

כמו באירופה ובארה"ב, השילוב של מדיה דיגיטלית חוצות וערימות טעינה יכול לספק נוחות ללקוחות ללא תשלום, כדי למשוך יותר ויותר נהגי רכב חשמליים, לשפר את רווחי החברה באמצעות ההכנסה הנוספת שמביאה הפרסום, וצורה מצב של win-win בו עמדות טעינה, לקוחות ומפרסמים של צד שלישי יכולים להפיק תועלת זה מזה.

2. סצנות קבועות, מגע פרסומי מדויק וקבלה גבוהה;

ערימות טעינה מותקנות בדרך כלל במבני ציבור (מבני ציבור, קניונים, חניונים ציבוריים ועוד) וחניונים או עמדות טעינה באזורי מגורים קהילתיים.המיקום קבוע.בעלי מותגים יכולים לשים פרסומות מתאימות לפי סצנות שונות כדי לתת "חיוניות וטמפרטורה" לערימות טעינה "קרות".

לדוגמה, עמדות טעינה שהותקנו בקהילה ניתן לראות כאשר תושבים נכנסים לחניון התת-קרקעי או לאזורי חניה אחרים, בין אם הם חוזרים הביתה מהעבודה או מבקרים קרובי משפחה וחברים.

כמקום מגורים קבוע, ניידות התושבים אינה גדולה מדי, ודיוקנאות האנשים ברורים, שהיא לרוב סביבה בעלת יכולת צריכה דומה, צעירים ומבוגרים כאחד.לאחר מכן המותג יכול להשיק פרסומות ממוקדות לצריכה משפחתית.

כבית, תכונת חיי הקהילה בולטת מאוד, ולכן הפרסום על ערימת הטעינה ידידותי יחסית לתושבים.בסביבה זו, סבירות גבוהה יותר לפרסום של בעלי מותגים להיות אמין ומקובל על ידי התושבים, כדי להשיג תוצאות שיווקיות טובות יותר.

3. תפעול דיגיטלי, קל לניטור ולתפעול פרסום;

מבול הזמנים דוחף את התקשורת החיצונית קדימה.פרסום ה"מידע" המסורתי הוסדר בפינה.כיום, בעלי מותגים מודעים יותר להשפעה השיווקית של מדיה דיגיטלית חוצות.

כמדיה חדשה, טעינת פוסטים פרסומיים מתפתחים בעצם לכיוון הדיגיטליזציה.היתרונות של מסך בחדות גבוהה וטעינה מהירה יכולים למשוך משתמשים לעצור.זה גם מספק נוחות לבעלי מותגים לנטר נתוני פרסום, לייעל ולהתאים את הפרסום הבא.

שקע חדש עבור מפעלים מקומיים וזרים

ערימת טעינה+פרסומת חוץ

בניית עמדות טעינה בפולין ובקרואטיה עדיין בחיתוליה.ChargeEuropa סיפקה שירותי טעינת רכב חשמלי בחינם לנהגי רכב חשמלי בשתי המדינות, בנתה מדיה דיגיטלית חיצונית במיקומים מעולים ותמכה בהפעלת עמדות טעינה עם הכנסות מפרסום.

וולטה תעשיות, חברת רשת טעינת רכבים חשמליים שנרשמה בבורסת ניו יורק, עוסקת במודל העסקי לפיו נהגים יכולים להשתמש בערימות הטעינה שלהם מחוץ למרכזי קניות וסופרמרקטים יוקרתיים לצורך טעינה ללא תשלום והפעלתו. ההכנסה תלויה במסך התצוגה האלקטרוני בגודל 55 אינץ' המותקן על ערימות הטעינה.

אם אתה מעוניין בפרויקט מדיה פרסום חוצות של תצוגת ערימות טעינה, אנא צור קשר עם מPled–המוביל של ספק פתרונות תצוגת LED One Stop.